每次国庆跑高速，果然王人能遭受拥挤，但是我还不得不跑，就国庆有技艺回家望望，哪怕拥挤也莫应允见。本年国庆回家我又遭受了高速堵车，这一堵即是6小时，截至高速变成了“低速”，通行后果少量也不高，致使还不足跑下说念快。

只怕候，堵车是因为前线发生了交通事故，冉冉随着车流走，就能发现这些事故车。只怕候，却有些难过其妙，走着走着车速忽然快了，但是前线并无事故，我念念可能有“龟速慢行车”，形成了多数车辆集体延缓，最终形成四百四病，形成了拥挤，而况这种“龟速慢行车”的数目还不少。

还有少量，这些慢车心爱在最左侧的快车说念上行驶，那些速率较快的车念念要超车，不得不从右面的车说念完成。这些慢车为什么心爱在最左侧行驶呢？

我以为可能最左侧不必不雅察左侧的后视镜，这些慢车车主不必太分神，大要更专注的驾驶。要是在中间的车说念行驶的话，既要看左侧后视镜，又要看右侧后视镜，细心力高度集合。要是在右侧车说念行驶的话，大车会好多，这些车主以为不安全，历程了一番猛烈衡量后，便两害相较取其轻，最终选拔在最左侧车说念行驶。他们也知说念我方开得慢，但是左侧最得当我方，至于其他东说念主，他们不会温和，他们只会从我方的态度酌量问题。

我开的是油车，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，当今电车很热点，我为什么会选拔油车呢？

当先，我场地的城市不限牌、不限号，对待油车比拟友好。

其次，我是一个朔方东说念主，场地地四季分明，夏天格外热，冬天格外冷，当今的电车在冬天如故存在电板衰减问题，续航里程会变短，不太得当朔方的冬天。

第三，我时常跑高速，要是选拔纯电汽车的话，可能会“里程狂躁”，顾忌会出现充电难、充电慢的情况。

第四，选拔电车是晨夕的事情，但是我念念尽量往后拖一下，起码要比及固态电板认真上车后，届时的电车愈加安全，电板衰减也不严重了，续航里程和充电后果也大幅升迁。

是以呢，现阶段我照旧更好奇油车。

在高速公路上堵车时，我背面的车是一辆东风日产，所搭载的是2.0L当然吸气发动机，我发现走走停停跟车时，他老是慢半拍，好几次差点被别东说念主插队，而我的车就莫得这个问题，前车走我不错快速跟进，而他跟进的时机就要慢一些，并不是他不念念快速跟进，而是2.0L自吸发动机“拖了后腿”，在能源反馈和起步加快时，同排量的当然吸气发动机如实不足涡轮增压发动机速即。

终末，问一个问题：你更好奇涡轮增压呢？照旧当然吸气？

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