快科技 10 月 5 日音问，本日，小米雷军转发博主 @ 张抗抗 KK 的博文，并发文称，这次续航测试，他热血沸腾：小米 SU7 Pro 不错支吾开个往来（上海 - 南京）。

据博主先容，他算作小米 SU7 Max 的车主，对小米 SU7 Pro 也很感兴味，售价只须 24.59 万元，比 MAX 版低廉 5 万多，CLTC 续航 830km，为小米 SU7 车系最长，但因为刚上市的创世版只须法度和 Max 版，是以他只可遴荐 Max 版。

本年国庆假期技艺，他拿到一台小米 SU7 Pro 版进行续航测试，他早上从上海安亭开赴，沿 G2 高速行驶 300 公里到达南京。

在南京市区 ( 以高架路为主 ) 行驶近 60 公里之后，再沿 G2 高速行驶 240 公里，于 16 点 33 分抵达上海虹桥。

系数行驶了 636 公里，到达至极时剩余电量 7%、表显剩余里程 55 公里。

博主称，从实测成果来看，以高速为主的路况行驶 636 公里、折算满电续航 680 公里，全程续航结束率 82.5%，这显着是一个特殊优秀的收货了。

这次测试使用的依然 20 寸的米其林 PS EV 静音胎，CLTC 续航为 750 公里；如若换成 19 寸的米其林低滚阻轮胎的话，CLTC 续航将达到 810 公里，按本次测试条款的折算满电续航将达到 734 公里。

事实上，博主所言非虚，小米 SU7 Pro 搭载的是宁德时间磷酸铁锂电板，容量为 94.3kWh；市面上搭载 100kWh 电板的轿车不在少数，但高速本色行驶里程巧合达到 680km 的，亦然历历。